Mazurska Pętla Rowerowa

Trasa rowerowa wokół Wielkich Mazurskich Jezior

Swego czasu można było powiedzieć, że projekt mazurskiej pętli rowerowej niebawem wkroczy w kolejny etap. Otwarty został przetarg i niedługo zostanie wyłoniony wykonawca.

Jak jest dziś? Praca idzie pełną parą i niedługo wszystko będzie gotowe. Czeka na nią bowiem wielu amatorów aktywnego wypoczynku na dwóch kółkach.

Opowiemy wam o trasie i o tym jaka będzie mazurska pętla rowerowa kiedy powstanie. Jak powstawała, jakie były projekty, przez realizację idąc, a na efekcie i wartych do odwiedzenia miejscach kończąc.

Dowiecie się, czy projekt urokliwej trasy, jaką jest mazurska pętla rowerowa, zlokalizowanej wokół Jezior Mazurskich (znajduje się na nim również i Mrągowo) w efekcie finalnym dał 300 kilometrów trasy przebiegającej przez dwanaście miejscowości, czy nie. Zapraszamy do lektury.

Sięgając samych początków, na pewno musimy wspomnieć, że projekt Mazurskiej Pętli Rowerowej nadzorowało Stowarzyszenie Wielkich Jezior Mazurskich 2020, które skupia w sobie dwanaście mazurskich gmin oraz powiaty piski i giżycki. Założenie było takie, iż powstanie 301 kilometrów szlaku głównego. Kolejnych 500 kilometrów miało dotyczyć lokalnych tras rowerowych.

Cała pętla posiadać miała jednakowe oznakowanie, miejsca widokowe oraz przeznaczone do odpoczynku, a także wypożyczalnie sprzętu.

Stowarzyszenie chciało, by system informacji turystycznej i promocja szlaku były jednakowe wszędzie. Ze względu na to, że wykonawcy musieli starać się do każdej z trzech odrębnych części o uzyskanie odpowiednich decyzji administracyjnych.

Szacunkowy koszt ich opracowania planowano na 1,5 miliona złotych brutto. Oferenci jednak musieli się liczyć z ograniczeniami, bowiem mogli brać udział jedynie w dwóch zadaniach.

Jaki zatem Mazurska pętla rowerowa przebieg będzie dokładnie miała? Czy może być określana mianem “Rowerowa Pętla Mazurska”, czy raczej nie? O wszystkim tym Wa, powiemy poniżej.

Północno-wschodni trakt

Część ta przebiegać ma przez Węgorzewo, Giżycko, Pozezdrze, Miłki i Miasto Giżycko. Określono ją mianem północno-wschodnim Traktem Rowerowym Krainy Wielkich Jezior Mazurskich.

Sama ścieżka zgodnie z planem przebiegać ma przez: Sterławki Małe – Doba – Radzieje – Przystań/Mamerki – Węgorzewo – Ogonki – Pozezdrze – Perkunowo – Giżycko – Wilkasy – Bogaczewo – Kanał Kula – Rydzewo – Marcinowa Wola.

W sumie 115,677 kilometra trasy głównej, łącznie z 3 kilometrami dojazdowymi do miejsc widokowych i obsługi rowerzystów.

Przeszło 18 kilometrów ma liczyć dwukierunkowa wydzielona ścieżka rowerowa posiadająca 2,5 metra szerokości, z nawierzchnią asfaltową o najlepszej klasie A1. Nawierzchnia przez ponad 7 kilometrów według planów ma być szeroka na 2,5 metra. Na resztę traktu ma być zaadaptowany chodnik.

Zgodnie z podziałem ma mieć oddzielne części dla ruchu pieszego i rowerowego oraz zmodernizowane drogi szutrowe i gruntowe szerokie do 1,5 metra. Obecnie są wykorzystywane głównie przez rowerzystów, których zauroczyła już Mazurska Pętla Rowerowa gdzie jest naprawdę co zwiedzać.

Południowo wschodni trakt

Druga część ścieżki rowerowej w planach została określona jako południowo-wschodni Traktem Rowerowym Krainy Wielkich Jezior Mazurskich.

Przebiegać ma on przez gminy: Orzysz, Ruciane-Nida, Pisz oraz miejscowości: Cierzpięty – Okartowo – Karwik – Pisz – Wiartel – Karwica – Krzyże – Ruciane-Nida – Iznota.

Południowo-wschodni trakt ma mieć długość 91,3 kilometra, z czego główny odcinek dokładnie 90,466 kilometra. Pozostałą część trasy stanowić ma łącznik do wież widokowych oraz punktu obsługi rowerzystów.

Podobnie do pierwszego odcinka trasy i tutaj sporą część traktu ma stanowić dwukierunkowa ścieżka rowerowa szeroka na 2,5 metra, pokryta asfaltem – klasa A1 – o długości 25 kilometrów.

Na odcinku 36 kilometrów znalazło się już oznakowanie trasy, jednak adaptacja chodników oraz modernizacja dróg gruntowych odbywać się ma zgodnie z planami na długości 30 kilometrów. Koszt tego odcinka wyliczono na 509,8 tysięcy złotych brutto.

Zachodni trakt

Trzecią część stanowi projekt zachodniego Traktu Rowerowego Krainy Wielkich Jezior Mazurskich.

Przebiegać on ma przez granice administracyjne gmin Mrągowo, Miasto Mrągowo, Mikołajki, Ryn oraz miejscowości Mikołajki – Stare Sady – Jora Wielka – Notyst – Ryn/Pętla Mrągowska: Jora Wielka – Użranki – Kosewo – Mrągowo – Młynowo – Ryn – Orło.

Zachodni trakt ma mieć 91,316 kilometra długości, przy czym trasa główna ma mieć 88,484 kilometra. Resztę stanowić będą łączniki do wież widokowych oraz punktów obsługi rowerzystów. Trasa klasy A1 przebiegać ma na odcinku 11 kilometrów, kolejne to klasy A2 oraz A3 albo A5.

Drogi będą węższe, wykonane z szutru lub kostki brukowej. Modernizacja dróg gruntowych ma dać przeszło 30 kilometrów trasy, a 43-kilometrowy odcinek ma zostać dołączony do oznaczonej już trasy.  Koszt trasy obliczono na 354,5 tysiąca złotych brutto.

Składanie ofert miało trwać do 20 lutego 2017 roku. Zamawiający miał zwracać uwagę na cenę, co stanowić miało 60 % wyboru oraz doświadczenie projektantów – 40 %. Inwestycję miano realizować w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Warmia Mazury na lata 2014 – 2020.

Całe przedsięwzięcie oszacowano na 51 milionów złotych, gdzie 40,8 miliona stanowić miało dofinansowanie z Unii Europejskiej, czyli prawie 80 % całości projektu. Stało się ostatecznie tak, że jesienią 2018 roku ogłoszono  przetarg na wyłonienie wykonawców, którym do realizacji miała przypaść Mazurska Pętla Rowerowa 2019.

Nie da się ukryć, że Wielka Pętla Mazurska Rowerowa będzie jedną z najciekawszych i najurokliwszych tras rowerowych w tym regionie. Czyli podsumowując, powstaną tutaj w ramach programu między innymi:

  • nowe ścieżki rowerowe,
  • punkty widokowe z infrastrukturą,
  • miejsca obsługi rowerzystów,
  • tablice informacyjne.

Sama Mazurska Pętla Rowerowa Mapa poniżej:

Mapa Mazurska Pętla Rowerowa
Mapa Mazurska Pętla Rowerowa

Zakończenie prac jest planowane na koniec 2023 roku.

Powstać ma 16 – 18 miejsc obsługi rowerzystów – MOR oraz 7- 10 wież widokowych (wiaty wypoczynkowo-rekreacyjne z serwisem, stojaki rowerowe, sanitariaty – pełen komfort rekreacji). Inwestycja, jaką jest Mazurska pętla rowerowa przetarg, gdzie jest wszystko unikatem na skalę światową i łączy szlak rowerowy z wodnym. 

Od strony północnej trasa ma być połączona z Green Velo, który jest największym szlakiem rowerowym Polski wschodniej. Dziewicze lasy, malownicze jeziora, regionalna kuchnia, przepiękne miasteczka, festiwale, i wiele innych atrakcji będzie czekało na miłośników dwóch kółek na szlaku.

Realizacją projektu zajmuje się dwudziestu ośmiu partnerów, powiaty i gminy, GDDKiA, Stowarzyszenie WJM, Zarząd Dróg Wojewódzkich i Nadleśnictwo. Mazurska pętla rowerowa przebieg będzie miała przez wiele ciekawych krajobrazowo miejsc. Projekt już teraz daje możliwość korzystania z wielu odcinków, które są gotowe.

Co się zmieni poza trasą?

W pierwszej kolejności wyremontowana zostać ma zabytkowa śluza Guzianka – wiąże się to z czasowym i całkowitym jej zamknięciem. W związku z tym powstanie jako pierwsza śluza Guzianka II mająca na celu połączyć jeziora Guziankę z Bełdany oraz Nidzkim.

Przebudowana zostanie także łącząca jezioro  Mikołajskie z Tałtami  kładka  dla pieszych. Zbyt niski prześwit obecnej utrudnia przepłynięcie pod nią statkom pasażerskim. 

Nadbrzeże jeziora Ryńskiego już zostało przebudowane tak, że infrastruktura już istniejąca pozostanie (dla żeglarzy i turystów), ale dodane zostało udogodnienia dla osób niepełnosprawnych. 

Jako następny ma zostać ukończony w czerwcu 2021 roku umocnienie pięciu kanałów żeglugowych (Łuczański, Szymoński, Tałcki Grunwaldzki, Mioduński) z Mikołajek do Giżycka. Tutaj przebudowie ulegną także nabrzeża jezior Niegocin, Mikołajskiego oraz Nidzkiego.

Dodatkowo wyremontowana będzie kładka nad Kanałem Łuczańskim. W Piszu ma powstać basen portowy z pełną infrastrukturą, ponieważ się tam przewija wielu żeglarzy i kajakarzy. 

Jako ostatnia ma zostać wyremontowana śluza x 1879 roku Guzianka i jaz w Karwisku. Przebudowie ulegnie kanał Węgorzewski znajdujący się pomiędzy jeziorem Mamry a Węgorzewem. Udrożnieniu poddany będzie kanał Śniardwy- Roś i wiele innych połączeń różnych akwenów. Nie będzie już mielizn oraz kamiennych raf. Termin planowanego zakończenia prac to grudzień 2021 roku. 

Nad pracami czuwają:

  • Stowarzyszenie Wielkie Jeziora Mazurskie 2020,
  • RZGW w Warszawie,
  • Mikołajki,
  • Pisz,
  • Ryn,
  • Giżycko,
  • Ruciane – Nida.

Wszystko, co ma celu sprawienie by Mazurska Pętla Rowerowa 2020 była jak najbardziej atrakcyjna dla turystów i okolicznych mieszkańców. 

Teraz trochę o trasie

Warmia i Mazury od lat są regionem, w którym każdy może znaleźć coś dla siebie. Dziewicza przyroda, lasy, pola, łąki oraz zwłaszcza przeurokliwe jeziora i liczne zabytki.

Wokół jeziora Mamry jest prosta trasa, chociaż do przejechania jest 50 kilometrów.

Na trasie można spotkać  rezerwat Wysp na Jeziorach Mamry oraz Kisajno i wiele turystycznych miejsc. Trasę najlepiej rozpocząć z Węgorzewa. Tutaj do zobaczenia będzie Kanał Młyński oraz skansen nad Węgorapą. Jadąc do Sztynort, koniecznie odwiedźcie wieś Ogonki, ponieważ znajdziecie tutaj schron z II wojny światowej.

W Sztynort na uwagę zasługuje port jachtowy, który jest największy na Mazurach. Zobaczcie też zespół pałacowo-parkowy rodu Lihndorffów z XVII wieku. 

Dalsza trasa jest nieco bardziej wymagająca. Jedzie się tropem historii. W Mamerkach natkniecie się na schrony byłej Kwatery Głównej Niemieckich Wojsk Lądowych. Warto wejść na 40-metrową wieżę widokową, bowiem można zobaczyć niesamowity z niej widok na panoramę Mazur. 

Na końcówce trasy czeka Kanał Mazurski będący niedokończonym projektem hydrotechnicznym mającym połączyć Bałtyk z jeziorami mazurskimi. Trasa przebiega leśną ścieżką. Można odbić w stronę Puszczy Boreckiej i zobaczyć żubry.  Na sam koniec odpoczynek nad jeziorem Mamry, aby zobaczyć niecodzienny zachód słońca. 

Inna trasa przebiega wokół największych jezior w Polsce i wiedzie prawie w całości przez Mazurski Park Krajobrazowy. Niekiedy odcinki na trasie będą bardziej wymagające, jednak głównie są łatwe.

Cała trasa przebiega na odcinku 100 kilometrów. Po wyjeździe z Mikołajek napotkacie przeprawę promową przez jezioro Bełdany w Wierzbie. Prom kursuje jedynie w sezonie od maja do października. Kiedy już przepłyniecie jezioro, kierujcie się na Popielno. Do zwiedzenia jest tam Stacja Nadawcza PAN-u, gdzie można spotkać koniki polskie będące pierwotną rasą wywodzącą się od tarpanów. 

Kierując się na Niedźwiedzi Róg, zobaczyć można przepiękną panoramę jeziora. Zwłaszcza zachwycą Was pewnie dwie wyspy Pajęcza i Czarcia. Leśnym traktem dojedziecie do Pisza, a tutaj czeka na Was Muzeum Ziemi Polskiej. Punkt widokowy zlokalizowany na niegdysiejszej wieży wodnej daje możliwość zobaczenia rozległych lasów mazurskich i zaplanowania kolejnych tras do zwiedzania. 

Trasa przebiega po drogach o różnym standardzie – asfaltowe, szutrowe i brukowane. Nieliczne fragmenty trasy mają duży ruch rowerowy, całe szczęście w większości są to trasy wydzielone stricte dla rowerów. 

Ile potrzeba czasu na zwiedzanie?

Dwa dni to minimum, ponieważ jest sporo miejsc do zobaczenia. Warto zaplanować również nocleg. Jeżeli będziecie mogli poświęcić mniej czasu na zwiedzanie, to niestety nie zobaczycie wszystkich atrakcji, które są rozsiane po Mazurach i trasie rowerowej.

Wschodni Szlak Rowerowy Green Velo jest to najdłuższy, dobrze oznakowany szlak rowerowy w naszym kraju. Przebiega on przez aż pięć województw i liczy przeszło 400 kilometrów. Od Elbląga, przez Frombork, Braniewo, Górowo Iławeckie, Pieniężno, Lidzbark Warmiński, Korsze, Bartoszyce, Węgorzewo aż po Gołdap. Trasa posiada pomarańczowe oznakowania z symbolem szlaku. 

Jeżeli chcesz dowiedzieć się, co jeszcze warto zwiedzić na mazurach  – powiem Ci, że jest bardzo wiele fajnych miejsc i atrakcji. Jeśli chcesz odwiedzić naprawdę urokliwe miejsce, to Mazurska Pętla Rowerowa pisz w nawigacji i przyjeżdżaj do nas.